Chevrolet Cameo 1955 1:25



Metallinsininen työjuhta on syntynyt yhdistämällä kaksi AMT:n mallia. Kori on Chevy Cameosta ja alusta sekä tekniikka samanvuotisesta stepside –versiosta. Letukka valmistui helmikuussa 1998 juuri ennen Tukholman CCM Open -näyttelyä.

Detaljoinnista mainittakoon vaikkapa häikäisysuojasta löytyvä rekisteriote sekä penkillä lojuvat Hot Rod Magazine ja pienoismallilaatikko. Konehuonetta on viimeistelty monilla aftermarket –osilla. Artikkeli Spinneri –lehdessä 3/98 .

Ford 1926 1:25

Straipatun rodin lähtökohtana oli Revellin Lil John Butteran kuuluisa street rod. Mallin mukana tullut kone sai väistyä lättäpään tieltä, renkaat ja vanteet otettiin Lil Coffinista. Rakensin tätä ns. hermojen lepuutusprojektina samaan aikaan Nissan –kilpurin kanssa. Alunperin malliin ei pitänyt tulla aftermarket –osia lainkaan, mutta työn edetessä mopo karkasi käsistä, tietenkin. Maski, äänenvaimentimet, ilmanputsari, banjoratti, etuiskarit, bensatankinkorkki...

Rodi valmistui Tampereen Hot Rod Show:ssa 1999. Lauantaina tuntuvassa kankkusessa liimattiin pinsettien avulla viimeinen osa avoimen etuikkunan kautta, kiireessä unohtunut mäntänuppinen vaihdekeppi.

Nissan Skyline kiihdytysauto 1:24

Malli valmistui 1999 keväällä. Kilpurin kori on peräisin Fujimin rakennussarjasta, runko ja tekniikka Revellin STP Pontiac Firebird pro stock –kilpurista. Aftermarket-osia malliin on käytetty kymmeniä. Kiihdytysautoista mitään tietämättömänä jouduin tekemään paljon tutkimustyötä.

Tärkeimmät johdot, letkut ja vivustot ovat paikoillaan niin konehuoneessa, alustassa kuin sisustankin puolella. Esim. kojelaudan päällä olevassa kierroslukumittarissa on 13 osaa! Nissanista voit lukea Spinneri –lehdestä 6/99.

Long John is having a break 1:48

Pitkä-Jussi on joutunut hetkeksi pysäyttämään Harrikkansa tien reunaan. Pieni H-D on näperrelty Revellin uusintajulkaisusta, jossa on F-100 Ford Pick-up ja poliisimoottoripyörä. Moottoripyörän pituus on alle 5 cm! Mallissa oli alunperin vain kaksi osaa; keula ja muu pyörä. Rakensin koko keulan uudestaan ja veistelin pyörästä pois mm. valetut pakoputket ja laatikonmuotoiset sivulaukut. Uudet laukut on tehty sotilastarvikkeista remmeineen ja solkineen, pakoputket alumiinista. Jussin öljykangastakki on sanomalehtipaperia.